Моментальное закрытие рейсов
Подписание документов происходит в режиме реального времени. Не нужно ждать оригиналы по 14–30 дней — все титулы доступны сразу после приёмки груза.
Транспортная компания и экспедитор АТЭК «Грузовые Линии» подключены к ГИС ЭПД Минтранса РФ. Возим фурами и малотоннажным транспортом с полным переходом на электронные транспортные накладные — юридически чисто, прозрачно и без бумажной волокиты.
Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — это электронный документ, который заменяет бумажную транспортную накладную и оформляется/подписывается в цифровом виде через операторов информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) с последующей передачей в государственную систему ГИС ЭПД Минтранса РФ.
С 1 сентября 2026 года ЭТрН при автомобильных перевозках становится обязательной (за исключением случаев, прямо предусмотренных законом). Наша транспортная компания уже перешла на электронный документооборот: мы работаем с ЭТрН, оформляем и подписываем электронные перевозочные документы и обеспечиваем юридически чистый, прозрачный и оперативный обмен с грузоотправителями и грузополучателями по всей стране.
Переход на ЭТрН позволяет отказаться от бумажной волокиты, исключить риск потери накладных в пути и закрывать сделки в день фактической выгрузки товара — без ожидания оригиналов с «синей печатью».
Перевозчик и экспедитор, который технически и организационно готов к электронным перевозочным документам — это скорость закрытия рейсов, чистая бухгалтерия и ноль рисков по документам.
Подписание документов происходит в режиме реального времени. Не нужно ждать оригиналы по 14–30 дней — все титулы доступны сразу после приёмки груза.
Бухгалтерия видит статус доставки и подписанные накладные онлайн — без задержек при сдаче отчётности и закрытии периодов.
Электронный документ хранится в защищённом облаке оператора и государственной базе. Его невозможно потерять, испортить или забыть на объекте.
Наши водители оснащены сертифицированными мобильными приложениями и квалифицированными электронными подписями (КЭП / ПЭП) для подписания титулов прямо на месте погрузки и выгрузки.
Перевозки полностью соответствуют Федеральному закону № 259‑ФЗ и нормам Минтранса РФ. Проверка ГИБДД и Ространснадзора на дороге проходит по динамическому QR‑коду за секунды.
Часть рейсов ведём по ЭТрН, а маршруты с контрагентами, ещё не перешедшими на цифру, — по классическим бумажным документам. Без остановки логистики.
Роль АТЭК «Грузовые Линии» в электронной накладной зависит от типа перевозки. Ниже — пошаговые цепочки с указанием, кто формирует документ и кто подписывает каждый титул ЭТрН.
Когда используется: транспортная компания выполняет перевозку собственным транспортом.
Важно! Все участники подписывают ЭТрН в электронном виде своей УКЭП.
Когда используется: АТЭК организует перевозку и привлекает стороннего перевозчика.
Рекомендуем: при регулярных отправках прототип ЭТрН формирует заказчик — исходные данные о грузе и грузополучателе уже есть в его системе. Это удобнее всем сторонам, быстрее и точнее. В отдельных случаях ЭТрН может сформировать экспедитор по данным из поручения.
Электронная транспортная накладная собирается из четырёх титулов — по одному на каждое ключевое действие участников рейса. Кто подписывает ЭТрН на каждом этапе — ниже.
Грузоотправитель (или экспедитор) формирует ЭТрН в учётной системе / кабинете оператора ЭДО и подписывает электронной подписью перед отправкой машины.
Водитель принимает груз по местам и характеристикам, после чего перевозчик подписывает свой титул приёма к перевозке.
На складе назначения грузополучатель осматривает груз и подписывает титул приёмки. Расхождения и повреждения фиксируются сразу в электронном виде.
Водитель подтверждает передачу груза, накладная автоматически уходит в ГИС ЭПД, и вы получаете полностью закрытый комплект документов.
Если вы ищете транспортно–экспедиционную компанию, которая уже ведёт электронный документооборот по всему пакету, АТЭК «Грузовые Линии» оформляет и подписывает электронные экспедиторские документы в рамках Схемы 2.
Документ, которым заказчик передаёт экспедитору полномочия организовать перевозку. В электронном виде поручение экспедитору ЭПД формируется и подписывается через оператора ИС ЭПД.
Подтверждение приёма груза экспедитором. Экспедиторская расписка ЭПД формируется после принятия поручения и направляется заказчику — это юридическое доказательство начала исполнения.
Мы настроили интеграцию с ключевыми аккредитованными операторами информационных систем электронных перевозочных документов. ЭТрН Контур, ЭТрН СБИС, ЭПД Диадок и другие системы — обмен идёт стабильно.
Если ваша компания использует другого оператора — обмен документами происходит стабильно и без задержек через настроенный роуминг между аккредитованными операторами ЭПД (Контур, СБИС, СберКорус и др.), независимо от того, какими сервисами пользуются стороны.
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная при автомобильных перевозках обязательна (кроме предусмотренных законом исключений). Подготовьтесь сейчас, чтобы работать без сбоев и не терять грузы.
Усиленная квалифицированная электронная подпись
Кто получает
Где получить
Что нужно
Машиночитаемая доверенность
Когда нужна
Где оформить
Что указать
Обычного ЭДО для счетов и УПД недостаточно!
Что нужно
Популярные операторы
Водитель — тоже участник электронного процесса
Лучше разобраться сейчас, чем на первом срочном грузе
Пройдите всю цепочку
Кто в вашей компании работает с ЭТрН?
Пройдитесь по чек‑листу до первого рейса по ЭТрН — это займёт 10 минут, но спасёт от сбоев на живом грузе.
Важно! Напрямую к ГИС ЭПД перевозчик не подключается — обмен ЭТрН идёт только через оператора ИС ЭПД.
Более 10 лет возим грузы в любые точки РФ собственным парком тентованных еврофур и малотоннажным транспортом (1,5–10 т). Электронные перевозочные документы оформляем на всех направлениях.
Собрали ответы на вопросы, которые чаще всего задают грузоотправители и грузополучатели, переходя на электронные транспортные накладные.
Водителю не требуются бумажные распечатки. В мобильном приложении формируется специальный QR‑код. Инспектор ГИБДД или Ространснадзора считывает его служебным планшетом и мгновенно получает актуальные данные по рейсу напрямую из государственной системы ГИС ЭПД.
Между аккредитованными операторами ЭПД (Контур, СБИС, СберКорус и др.) действует официальный межоператорский роуминг. Обмен документами происходит без задержек и потери данных независимо от того, какими сервисами пользуются стороны.
Да. Для подписания титула приёмки (Т3) уполномоченному лицу получателя требуется электронная подпись — КЭП или мобильная подпись через приложение оператора / Госключ.
В электронном титуле грузополучателя есть специальные поля для составления акта о расхождениях. Все замечания вносятся в цифровом виде и веряются электронными подписями водителя и принимающей стороны, имея полную юридическую силу.
Да, мы работаем в гибридном формате. Часть рейсов выполняем по ЭТрН, а маршруты с контрагентами, которые ещё не перешли на цифровой формат, — по классическим бумажным документам.
При перевозке собственным транспортом титул 1 формирует и подписывает грузоотправитель (заказчик). При экспедиторской перевозке (Схема 2) заказчик лишь направляет прототип и поручение, а титул 1 ЭТрН в роли грузоотправителя/экспедитора подписывает АТЭК как экспедитор.
Свяжитесь с нами через форму на сайте или по телефону. Мы обменяемся идентификаторами участников ЭДО (GUID) и организуем перевозку по электронной накладной уже на первом рейсе, при необходимости проведём тестовую отправку.
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость перевозки по ЭТрН, согласуем маршрут, обменяемся GUID операторов и проведём тестовую отправку. Перевозчик и экспедитор, который уже работает с электронными перевозочными документами.